（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員趙楨浩陳淼）經(jīng)過四十五天各環(huán)節(jié)緩和有序施工，11月10日清晨3點，由中鐵七局承建的福建南靖至龍海高速公路楓林互通立交橋f、h匝道現(xiàn)澆持續(xù)梁順利澆筑實現(xiàn)，這是靖海高速公路全線實現(xiàn)澆筑的第一座螺旋鋼管柱貝雷片現(xiàn)澆持續(xù)梁。
。每一步施工的安全品德都要聯(lián)合檢查驗收，相符請求后，才能停止停止下步施工。為加快現(xiàn)場施工進度，現(xiàn)場還啟用了四盞夜間探照燈，保障晚間施工照明充足。 為加大現(xiàn)場工序品德控制，中鐵七局名目部總工牽頭，對技巧人員與功課人員停止技巧培訓(xùn)，對進場的材料與現(xiàn)場各項工序停止控制，每個節(jié)點的施工步調(diào)與施工時間停止細化，天天、每項工作義務(wù)停止剖析，定人定崗?fù)Ｖ孤鋵崳侠碇涔φn人員停止功課，及時實現(xiàn)了支架、貝雷片、模板安裝、水袋預(yù)壓、鋼筋安裝等一系列流程。
。 楓林大型互通立交設(shè)計為八條匝道，本次澆筑的現(xiàn)澆持續(xù)梁須逾越招銀高速楓林互通。為不影響招銀高速本月通車，名目部不等不靠，克服后期征地拆遷難與機器設(shè)備無法進場的各種要素，從九月份開端倒排持續(xù)梁工期。
此次混凝土澆筑合計35個小時，實現(xiàn)混凝土方量1128立方米。為片面實現(xiàn)楓林互通立交橋施工義務(wù)打下穩(wěn)固的基礎(chǔ)，為總體工期實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。
